Částice je termín používaný k popisu různých pevných i kapalných částic, které se hromadí ve vzduchu a neklesají okamžitě na zem. Termín zahrnuje jak takzvané primární emitory, ty produkované spalováním, tak sekundární emitory produkované chemickými procesy. Rozlišuje se mezi jemným prachem PM10 (částicová hmota), který má velikost 10 mikrometrů, a PM2.5, který má menší průměr. Vzhledem k malé velikosti částic nelze částice vidět pouhým okem; pouze určité povětrnostní podmínky ji zviditelňují ve formě oparu. Primární částice jsou generovány přímo emisemi. Ty mohou být generovány vozidly, pecemi a teplárnami a také některými průmyslovými výrobními zařízeními. V první řadě nesou velkou část viny za částice samotní lidé. Eroze nebo požáry štětců jej však mohou také vytvářet přirozeně. Zemědělství, zejména některé látky používané při chovu zvířat, poskytují sekundární částice.
Znečištění částicemi
Rozsah, v jakém je tělo poškozeno částicemi, závisí na tom, jak velké jsou částice, jak hluboko do těla pronikají a jak dlouho je člověk částicím vystaven. Ačkoli částice lze vyrábět také přirozeně, je znečištění částicemi primárně problém způsobený člověkem. Zejména nárůst silniční dopravy způsobuje nejen úrovně znečištění nad mezními hodnotami benzín Spalování, ale také roli hraje oděr pneumatik. Protože částice mohou být škodlivé zdraví v nadměrných koncentracích platí mezní hodnoty pro částice PM10 v Evropě od roku 2005. Přípustná denní hodnota je 50 μg / m3 a nesmí být překročena více než 35krát ročně. Roční průměrná hodnota je opět 40 μg / m3. U PM2.5 byla roční průměrná hodnota od roku 25 3 μg / m2008. Zejména ve velkých městech jsou hladiny pevných částic často nad limitem kvůli silnému silničnímu provozu. Například měření provedená Federální agenturou pro životní prostředí (UBA) ukazují, že znečištění jemným prachem ve Stuttgartu překročilo mezní hodnotu 95% času v období měření v roce 2011. UBA také poskytuje informace o aktuálních údajích o znečištění pro jednotlivá města. V zásadě však znečištění částicemi v Německu od roku 1990 kvůli emisím pokleslo opatření které byly zavedeny.
Zdravotní rizika
Jemný prach se vyznačuje schopností zůstat ve vzduchu déle než jiné částice, než se usadí na zemi. Proto je zde riziko požití částic vzduchem, který dýcháme, vyšší. Pokud se jemný prach dostane do těla, může však vyvolat různé zdraví důsledky. Rozsah, v jakém jsou částice poškozeny, závisí na tom, jak velké jsou částice, jak hluboko do těla pronikají a jak dlouho je člověk jemnému prachu vystaven. V zásadě je méně důležité, zda se jedná o agresivní chemickou látku nebo pouze o částice prachu, spíše je rozhodující velikost částice. Čím menší je prachová částice, tím hlouběji může proniknout do těla, což znamená, že ji obvykle nelze znovu vydechovat. Předpokládá se, že částice PM10 se usazují pouze v nosní dutinazatímco částice PM2.5 migrují do průdušek a alveol. Takzvané ultrajemné částice se zase mohou dokonce usadit hluboko plíce tkáně nebo krevní oběh. Protože částice jsou absorbovány skrz dýcháníse dýchací trakt je zvláště ohrožen. V krátkodobém horizontu může být vystaven jemnému prachu vést na podráždění sliznic a zánět. Obzvláště postižena je průdušnice a průdušky. Tyto příznaky jsou srovnatelné s alergickými reakcemi, takže v případě nepřetržité expozice může dojít k takzvané změně hladiny. V tomto případě se alergické reakce změní na chronické potíže - pro dýchací trakt, to znamená, že alergický astma se nakonec může vyvinout. Pacienti, kteří již trpí astma vyžadovat vyšší denní dávku léků na astma, pokud jsou vystaveny vysokým hladinám pevných částic. Vzhledem k tomu, že částice mohou také vstupovat do krevního oběhu přes alveoly a dýchací systém je úzce spojen s kardiovaskulární systémmůže také dojít k poškození cév a srdce. Částice mohou vést na deska nahromadění v krevním řečišti, což zvyšuje riziko trombóza. A konečně regulace autonomní nervový systém může být ovlivněna, což zvyšuje riziko srdce útok. Studie světa Zdraví Organizace (WHO) ukazují, že riziko srdce útok klesá s tím, jak klesá kvalita vzduchu. WHO odhaduje, že pouze v Německu v oblastech s vysokou dopravou znečištění částicemi zkracuje průměrnou délku života obyvatel o deset měsíců. Z krevního řečiště se však částice mohou dostat i do jiných orgánů. Ledviny a játra zejména jako detoxikace orgány jsou často postiženy. V zásadě však absorpce prostřednictvím kůže nebo gastrointestinální trakt nelze vyloučit, takže poškození zdraví slezina or kostní dřeň je také možné. Studie takzvaného 19-prachu dokázala u potkanů také to, že jemný prach je karcinogenní. Dávka-závislé vystavení jemnému prachu plíce nádory u potkanů. Předpokládá se, že výsledky lze aplikovat podobným způsobem jako u lidí. Dosud však nebylo objasněno, zda má jemný prach přímý karcinogenní účinek, tj. Přímo nebo nepřímo prostřednictvím produktu rozpadu. Je obzvláště nebezpečné, že pro jemný prach nelze určit prahovou hodnotu účinku, ale že by to nebylo zdraví škodlivé. Pokud stále existují limity pro chemické látky, jako např dusík kysličník uhličitý, u kterého lze vyloučit zdravotní riziko pro člověka, je jemný prach v každém případě škodlivý koncentrace. Infogram na různých plíce nemoci a jejich vlastnosti, anatomie a lokalizace. Klikni pro zvětšení. Například studie Centra Helmholtze v Mnichově ukázala, že ke škodám na zdraví již dochází na úrovních pod limity EU; riziko srdce Zejména útok byl vyšší, než se očekávalo (zvýšeno o 12–13%). Není tedy pravdou, že pouze vysoká krátkodobá expozice tělu škodí, zejména dlouhodobá nízká expozice koncentrace mohou být zdraví škodlivé. Studie ve skutečnosti ukazují, že expozice polétavým částicím lineárně souvisí se zdravotním postižením.
Prevence a preventivní opatření
Aby se snížilo znečištění částicemi a tím i poškození zdraví, existují v EU již několik let pokyny pro emisní limity a členské státy je musí dodržovat. Zároveň v mnoha velkých městech existují takzvané ekologické zóny, do kterých mohou vjíždět pouze vozidla s příslušnými emisními filtry. Předpokládá se, že samotné ekologické zóny sníží roční průměrné znečištění jemným prachem přibližně o 10 procent. Odborníci však obecně předpokládají, že rychlost provozu v Německu by musela být snížena o 60 až 80 procent, aby nedošlo k překročení denních maximálních limitů. Jelikož to v praxi nelze považovat za realistické, opakují se výzvy k osobní iniciativě. Důležité faktory zde jsou: Používání filtrů pevných částic, uchýlení se k jízdním kolům nebo veřejné dopravě namísto vlastního automobilu, používání automobilů s nízkou spotřebou paliva nebo omezení spotřeby paliva při jízdě nízkou rychlostí. Zejména ve výrobních závodech v průmyslu, ale také v nehtových studiích nebo tiskárnách, mohou být vytvářeny také částice. Prevence na pracovišti je proto stejně nezbytná. Toho lze dosáhnout pomocí speciálních extrakčních systémů, které jsou přizpůsobeny jak pracovišti, tak produkovaným znečišťujícím látkám. Pokud je to možné, měli by pracovníci také používat ochranný oděv, jako je a ústa stráž.
