Pocit vyvážit se používá k orientaci v trojrozměrném prostoru, k určení polohy těla v prostoru, včetně končetin, a ke koordinaci složitých pohybů. Smysl pro vyvážit je primárně napájen přímou zpětnou vazbou ze spárovaných vestibulárních orgánů ve vnitřním uchu; navíc zpětná vazba od tisíců proprioceptorů ve svalech, šlachya vazy ovlivňují smysl pro rovnováhu. Vizuální zpětná vazba má také silný vliv a může krátkodobě dokonce „potlačit“ vestibulární podněty.
Jaký je smysl pro rovnováhu?
Pocit vyvážit primárně se živí přímou zpětnou vazbou ze spárovaných vestibulárních orgánů ve vnitřním uchu. Přesně řečeno, smysl pro rovnováhu zahrnuje komplexní, složené smyslové vnímání založené nejen na zpětné vazbě od jediného smyslového nebo smyslového orgánu, ale na smyslových zprávách propojených mozek z vestibulárních orgánů se proprioceptory hojně vyskytují ve všech svalech, vazech a šlachya oči. Sluchové vjemy a hmat kůže může také hrát roli a přispívat. Nejdůležitější však jsou spárované vestibulární nebo rovnovážné orgány ve vnitřním uchu. Skládají se ze tří kolmých arkád a dvou otolitových orgánů. Vestibulární orgány jsou citlivé na rotační a lineární zrychlení, které převádějí na nervové impulsy a přenášejí přes vestibulární nerv k mozek, který zpracovává zprávy spolu s dalšími vstupy. Každé obloukovité potrubí je specializováno na jedno ze tří možných rotačních zrychlení kolem svislé, příčné nebo podélné osy, zatímco pro možné tři směry lineárního zrychlení vpřed / vzad, do stran vlevo / vpravo jsou k dispozici pouze dva otolitové orgány sacculus a utriculus, a nahoru / dolů. Gravitační síla odpovídá lineárnímu zrychlení, které je vždy směrováno do středu Země a hraje důležitou roli v orientaci těla.
Funkce a úkol
Evolučně má smysl pro rovnováhu úkol umožnit a usnadnit komplexní pohybové sekvence pro člověka, jako je chůze ve vzpřímené poloze, skákání, běh a shimmying ve větvích, stejně jako vyvažování, dokonce i ve tmě, pokud je to nutné, tj. úplně bez zraku. Složité pohybové sekvence nejsou většinou vrozené, ale jsou získávány praxí. Například batole potřebuje poměrně dlouhou dobu, aby zvládlo bezpečnou chůzi ve vzpřímené poloze. Získávání prostřednictvím studium má tu výhodu, že se lze naučit i další složité pohybové vzorce, jako je jízda na jednostopém nebo dokonce jednokolce, řízení automobilu a pilotování letadla. Naučené pohybové vzorce jsou uloženy v multisenzorickém pohybu paměť a poté je lze podle libosti vyvolat a dokonce provádět nevědomě - téměř automaticky. Po určité době cvičení se lidé již nemusí soustředit na cyklistiku, ale mohou mluvit a odpočívejte. I když je možné chodit vzpřímeně v úplné tmě nebo se zavřenýma očima, již není dobrá kontrola nad směrem, kterým kráčíme. K udržení odchylky od přímky obvykle stačí několik sekund. Odchylka obvykle vede k tomu, že se pomalu otáčíme v kruzích. Vestibulární zpětné vazby mají velkou výhodu v tom, že jsou velmi rychlé, mnohem rychlejší než vizuální dojmy prostřednictvím centrálního zorného pole, a proto se velmi dobře hodí jako vstupy pro koordinaci a řízení složitých pohybových sekvencí. Mají však hlavní nevýhodu, že krátce vydávají falešné impulsy poté, co na ně působí silnější zrychlení nebo zpomalení, protože endolymfa v arkádách nebo v otolitových orgánech je stále v důsledku setrvačnosti v pohybu. To je účinek, který zažívají krasobruslaři nebo tanečníci po náhlém zastavení piruety. Momentální dezorientaci s přetrvávajícím pocitem otáčení lze napravit fixací prostředí během zlomku sekundy, protože mozek používá vizuální dojem k potlačení „falešného“ momentu hybnosti vestibulárního smyslu. Mozek může naopak poskytnout chybějící vestibulární podněty, například když oko ukazuje situaci, ve které by mělo dojít ke zrychlení, ale žádná není přítomna. Zkušení piloti proto mohou dobře pocítit zrychlení (iluzi vekce) v letovém simulátoru s dobrým vizuálním systém bez pohybu během akcelerace k vzletu.
Nemoc a nepohodlí
Nejběžnějším problémem pocitu rovnováhy je kinetóza, známá také jako nemoc na moři, na moři nebo na simulátoru, která je pouze dočasným jevem a projevuje se v mírné formě malátností nebo v těžších formách násilím nevolnost a zvracení. Kinetóza je s největší pravděpodobností způsobena konflikty senzorů mezi jednotlivými senzory, tj. Mezi viděním, vestibulárními dojmy a proprioceptivními zprávami. To zahrnuje například to, že oči signalizují určité situace, které jsou obvykle spojeny s vestibulárními podněty, ale ty zcela chybí jako v nehybném řízení nebo letovém simulátoru. To se může zkušenému vizuálnímu pilotovi bez zkušeností simulátoru stát, když letící v nehybném simulátoru. Vestibulární poruchy jsou obvykle spárovány se spřádáním závrať a nevolnost, které mohou postoupit do zvracení. Nejběžnější forma vestibulárního předení závrať je benigní paroxysmální polohové vertigo, které lze spustit pomocí meniérová nemoc, například. Jedná se o zvýšenou akumulaci tekutiny v membránovém labyrintu, sídle vestibulárních orgánů. Trvalý závrať s nevolnost může být způsobena neuritis vestibularis, an zánět z vestibulární nerv. Příznaky jsou často doprovázeny Nystagmus, nedobrovolný pohyb očí v jakémsi zubatém vzoru, ke kterému obvykle dochází při trvalém otáčení (např. pirueta). Celkově lze říci, důvody pro výskyt záchvaty závratí a další poruchy rovnováhy jsou velmi různorodé. V mnoha případech kardiovaskulární onemocnění, jako je vysoký krevní tlak (hypertenze) a nízký krevní tlak (hypotenze) již spouštějí poruchy ve smyslu rovnováhy.
